點焊超聲檢測控制指的是，在進(jìn)行電阻點焊的過程中，應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測，保證不合格焊點被及時發(fā)現(xiàn)。目前，主要方法是通過焊接控制器監(jiān)測每次焊接的輸出電流大小(可以是初級電流，也可以是次級電流)，一旦低于設(shè)定范圍就及時報警，避免不合格焊點的產(chǎn)生。

　　另外，比較新的技術(shù)是監(jiān)測焊接過程中的動態(tài)電阻值，從而判定焊點是否合格。這樣，每次焊接完成后，我們就可以及時發(fā)現(xiàn)不合格的焊點，從而采取措施。

　　目前，電阻點焊仍然是車身連接工藝中應(yīng)用廣泛的一種方式，因此，各大汽車制造企業(yè)對電阻點焊質(zhì)量的控制十分重視。一般來說，車身點焊質(zhì)量監(jiān)控可以分為三部分內(nèi)容：預(yù)防、控制和檢驗。

　　下面這幾點會影響點焊超聲檢測的準(zhǔn)確性：

　　1、焊點的實際狀態(tài)因素

　　理論要求焊接時電極軸線應(yīng)與薄板平面垂直，在串行操作中不允許不對稱的電極帽出現(xiàn)。但實際操作人員在操作焊鉗作業(yè)過程中，可能因為鈑金件的裝夾、焊接的位置和電極帽的修磨情況導(dǎo)致電極傾斜焊接造成的壓痕端面傾斜、表面不平等，這些不良因素都會對超聲波檢測準(zhǔn)確性造成影響。

　　2、操作人員經(jīng)驗因素

　　操作人員的經(jīng)驗豐富與否、對設(shè)備掌握的熟悉以及實際操作中探頭擺放的位置角度等都會對檢測精度產(chǎn)生一定的影響。

　　3、相關(guān)數(shù)據(jù)的積累

　　點焊超聲檢測并非有了設(shè)備以后就可以投入使用并達(dá)到100%的準(zhǔn)確率，它需要必須的數(shù)據(jù)積累過程。